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Viskositätsregelanlage
Systembeschreibung
Das Barthel System Viscobarth wird zur kontinuierlichen Überwachung und Regelung der Viskosität homogener Flüssigkeiten eingesetzt. Das seit über 30 Jahren erfolgreich am Markt etablierte System wurde laufend bis zum heutigen Stand weiterentwickelt. Eine der Hauptaufgaben des Viscobarths ist dabei die Überwachung der Viskosität von Schwerölen (HFO) auf Seeschiffen. Es ist aber auch jede andere newtonsche Flüssigkeit mit diesem System messbar.
Für die heutigen Dieselmotoren ist eine genaue Einstellung der Viskosität unerlässlich, um einen störungsfreien Betrieb zu garantieren. Der Viscobarth zeichnet sich dabei durch seine hohe Meßgenauigkeit aus. Dieses ist insbesondere in Hinblick auf den Einfluss der Temperatur auf die Viskostität von Schweröl wichtig. Schon Temperaturschwankungen von 1°C +/- können Abweichungen des Viskositätswertes von bis zu 2 cSt verursachen.
Einsatzgebiet
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Die Viskositätsmessung und Regelung der richtigen Einspritzviskosität (12 cSt) für Haupt- und
Hilfsmotoren (Maschinenviscobarth). Für Massenströme bis zu 45m³/h und mehr. |
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Die Überwachung der Viskosität während der Bunkerübernahme (Bunkerviscobarth) im Bypass
des Hauptmassenstromes. Diese Messung wird mittels einer SPS realisiert, um alle wichtigen
Parameter wie Differenzdruck, Temperatur und die Viskosität bezogen auf 50 °C zu erfassen
und zu speichern. |
Messprinzip
Das vom Viscobarth angewandte Messverfahren beruht auf dem Prinzip des Kapillarviskosimeters.
Das System erlaubt eine genaue Messung von ca. 2 – 100 cSt, bzw. 100 - 700 cSt, je nach
Aufgabenstellung.
Aufbau
Das zu messende Medium durchströmt eine Kapillare. Der entstehende Differenzdruck wird
dabei aufgenommen und in ein Signal umgewandelt. Die Bestimmung des Differenzdruckes erfolgt
mit Auswertung über einen Transmitter mit angeschlossener Regeleinheit (mit Temperaturanzeige,
Alarmmeldung und 3 Punkt Schritt Ansteuerung des Regelventils). Um eine Durchströmung der
Kapillare mit dem zu messenden Medium sicherzustellen, ist zusätzlich seitlich am Viscobarth eine
Zahnradpumpe installiert. Die Kapillare ist mit dem Differenzdrucktransmitter abgeglichen und
bildet zusammen mit der Zahnradpumpe eine eingestellte Einheit. Sollte ein Teil ausgetauscht
werden, so muss eine neue Justierung erfolgen. Zusätzlich wird die Temperatur über einen PT100
ermittelt. Darüber hinaus verfügt der Viscobarth über eine lokale visuelle Temperaturanzeige.
Lieferumfang
Viscobarth ausgerüstet mit:
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Differenzdrucktransmitter |
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PID Regler |
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Zahnradpumpe |
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PT100 |
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Visuelle Temperaturanzeige |
Optionaler Lieferumfang
Installation
Alle Komponenten sind für den Einbau im Maschinenraum geplant. Das System wird auf einem
Prüfstand im Hause Barthel auf die gewünschte Viskosität voreingestellt. Anschluß-Flansche nach
DIN (ANSI oder JIS auf Wunsch möglich).
Zulassung
Das System ist vom Institut für Schiffsbetriebstechnik in Flensburg zertifiziert. Die jeweilige Klasse
verlangt lediglich einen Nachweis für den Transmitter. Der Transmitter erfüllt alle Anforderungen,
die zur Automatisierung gestellt werden. Der Viscobarth selber benötigt keine Abnahme durch die
Klasse. Bestätigt vom Germanischen Lloyd, Lloyd's Register, DNV und RMRS.
Download:
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